Mai 2024 - décembre 2027
Hydro Ottawa limitée (Hydro Ottawa) propose de construire un nouveau poste de transformation municipal de 230 kilovolts (kV) à proximité de l’actuel poste de transformation Hawthorne appartenant à Hydro One Networks, au nord du chemin Hydro à Ottawa.
En quoi le projet consiste?
Le projet Poste de transformation municipal du chemin Hydro propose :
- La construction d’un nouveau poste de transformation municipal de 230 kV, détenu et exploité par Hydro Ottawa, et situé sur un terrain appartenant à Hydro One; l’accès au poste serait restreint, l’intégrité du site étant assurée par du personnel de sécurité en poste 24/7.
- La construction de nouveaux pylônes en acier pour soutenir deux nouvelles lignes aériennes de 230 kV destinées à raccorder le nouveau poste de transformation à l’actuel poste de transformation Hawthorne d’Hydro One.
Le projet proposé fait l’objet d’une évaluation environnementale de portée générale (EE) relative aux installations de transport d’électricité (Hydro One, 2024), conformément à la Loi sur les évaluations environnementales de l’Ontario (https://www.hydroone.com/about/corporate-information/major-projects/class-environmental-assessment).
L’EE de portée générale pour les installations de transport d’électricité est un processus de planification simplifié qui s’est révélé efficace pour des projets de transport mineurs qui sont caractérisés par une série d’effets prévisibles et par la faisabilité de mesures d’atténuation et/ou de protection de l’environnement. Le processus d’EE de portée générale comporte des dispositions de vérification qui pourraient s’appliquer au projet proposé.
Pourquoi nous devons réaliser ce projet
La nouvelle installation portera le nom de « poste de transformation municipal du chemin Hydro » (le « projet ») et sera unique en soi puisqu’un de ses rôles clés consistera à soutenir le projet d’autobus à émission zéro (AEZ) d’OC Transpo. C’est en juin 2021 que le conseil municipal d’Ottawa a approuvé le projet d’AEZ d’OC Transpo, qui prévoit l’ajout de plus de 300 autobus électriques à batterie dans le parc de véhicules de la Ville d’ici 2028.
En gros, le projet proposé par Hydro Ottawa renforcera le réseau d’électricité desservant la ville d’Ottawa et procurera l’infrastructure nécessaire pour répondre aux besoins croissants de la municipalité, dont l’énergie supplémentaire requise pour recharger et entretenir les AEZ.
Sous réserve des résultats de l’EE de portée générale, la construction du projet devrait commencer en 2025 alors que la mise en service est prévue en 2027.
Nous tenons à en discuter avec vous
La consultation est un élément important du processus d’EE. Tous les commentaires sur le projet proposé sont les bienvenus. Votre opinion compte pour nous et nous apprécierions la connaître d’ici le 19 juillet 2024.
Pour faire part de vos commentaires sur ce projet ou pour obtenir plus d’information, veuillez contacter [email protected].
FAQs
Un poste de transformation municipal (PTM) abaisse la tension (voltage) de l’électricité qui y est acheminée par une ligne de transport à haute tension, et ce, pour que la tension soit appropriée pour la distribution aux clients. Les lignes de distribution sont généralement fixées à des poteaux en bois installés le long de l’emprise routière. Dans certains secteurs de la ville, il arrive que ces lignes soient enfouies sous terre.
Une source d’électricité fiable est essentielle pour la croissance d’un quartier. Cette source doit être assez puissante pour alimenter les habitations, les établissements d’enseignement, les hôpitaux et les transports. En gros, le projet proposé par Hydro Ottawa renforcera le réseau d’électricité desservant la ville d’Ottawa et procurera l’infrastructure nécessaire pour répondre aux besoins croissants de la municipalité, dont l’énergie supplémentaire requise pour recharger et entretenir les AEZ.
Oui. Comme entreprise d’électricité, nous planifions pour des décennies à venir et tenons compte des besoins particuliers d’Ottawa en matière d’électricité, ce qui comprend le renforcement de notre propre réseau de distribution et de ses infrastructures. Nous examinons aussi de nouvelles possibilités et technologies innovantes – comme les ressources énergétiques décentralisées – qui peuvent contribuer à apporter de la redondance au réseau.
Dans sa planification, d’un point de vue climatique, Hydro Ottawa se base sur les dernières années et sur les événements météo relativement récents, qui pointent vers une nouvelle réalité nécessitant des solutions pour mieux protéger le réseau d’électricité, ses composantes et ses clients. C'est pourquoi nous investissons dans le réseau et les nouvelles technologies pour atténuer les risques.
De plus, nous prenons des mesures pour atteindre les cibles de réduction de gaz à effet de serre établies par différents paliers de gouvernement (en plus de nos propres objectifs de carboneutralité d’ici 2030) ainsi que pour répondre aux futurs besoins occasionnés par la grande transition vers l’électrification.
Nous affûtons nos stratégies de planification d’avenir afin de rendre le réseau d’électricité aussi propre, durable et résilient que possible.
En 2023, les clients d’Hydro Ottawa ont eu du courant 99,921 % du temps en moyenne (99,548 % en 2022).
Une évaluation environnementale de portée générale (EE) dresse un aperçu général et global de l’environnement. Les effets potentiels du projet chemin Hydro seront examinés dans le cadre d’un certain nombre d’études détaillées, qui se pencheront sur des facteurs relatifs aux éléments suivants :
- environnement naturel et socio-économique; ressources culturelles et patrimoniales; ressources récréatives; utilisations actuelles et planifiées du territoire; paysages visuels; aspects techniques et financiers; préoccupations et intérêts des entreprises et des propriétaires résidentiels du secteur ainsi que des communautés autochtones, des organismes gouvernementaux et d’autres parties prenantes.
Des études de l’environnement naturel seront également réalisées sur le terrain dans le cadre du processus d’évaluation environnementale de portée générale. Ces études porteront sur les éléments suivants :
- Enquêtes sur les espèces en péril (EP), conformément aux exigences des organismes gouvernementaux; classification écologique des terres (CET); enquêtes sur la végétation et les arbres; évaluations des habitats aquatiques; observations connexes sur la faune; et cartographie des habitats fauniques potentiellement importants. Si des effets sur l’environnement naturel ne peuvent être évités, des mesures d’atténuation appropriées seront alors proposées.
Oui. Dans le cadre de ses engagements à l’égard de la durabilité, Hydro Ottawa entend développer le projet chemin Hydro en tant que poste de transformation à faibles émissions de carbone.
Nous procédons actuellement à un examen complet du projet de construction du poste, notamment : une conception novatrice, le recours à des matériaux et à des techniques de construction qui prévoient l’utilisation de matériaux à plus faible potentiel de réchauffement planétaire (PRP) et l’utilisation d’équipements qui tiendront compte du carbone intrinsèque lié à la construction et à l’exploitation du poste de transformation.
Les champs électriques et magnétiques (CEM) sont des forces invisibles qui entourent les appareils et dispositifs électriques, les cordons d’alimentation et le câblage qu’on retrouve dans les maisons. Il en va de même pour les lignes d’alimentation extérieures et les installations utilisées par les compagnies d’électricité. Ces champs ont une fréquence extrêmement basse. La force du champ est la plus grande à proximité de sa source et elle diminue rapidement d’intensité au fur et à mesure qu’on s’éloigne de la source.
Hydro Ottawa s’en remet à Santé Canada sur la question des CEM. Santé Canada estime que des mesures de précaution ne sont pas requises relativement à l’exposition quotidienne aux CEM de fréquence extrêmement basse.
Il n’y a aucune preuve concluante quant aux effets néfastes causés par l’exposition aux fréquences répertoriées dans les habitations et les écoles du Canada, y compris celles qui sont situées juste à l’extérieur des limites des corridors de lignes électriques. Dès que la conception du nouveau PTM sera déterminée, Hydro Ottawa sera en mesure de prévoir les changements au chapitre des CEM.
Durant la construction du projet, les résidents du secteur pourraient constater les allées et venues de véhicules et engins de chantier, à différentes fréquences, en fonction de l’avancement des travaux. Cela étant dit, il n’y aura pas de répercussions à long terme sur la circulation routière en lien avec le projet chemin Hydro.
Après la mise en service, la circulation générée par le poste se limitera en général à une visite mensuelle d’un technicien puisque les installations seront contrôlées à distance. Dans l’éventualité d’événements météo importants, de travaux d’entretien ou d’autres circonstances, le poste pourrait être visité plus fréquemment, tout dépendant des interventions devant être effectuées par Hydro Ottawa dans le cadre de son engagement à assurer un service d’électricité sécuritaire et fiable à ses clients.
Nous sommes bien conscients que toute activité de construction peut être dérangeante. Nous tenons donc à rassurer les résidents : toutes les activités de construction et les interruptions de service possibles seront soigneusement planifiées et exécutées.
De plus, pour assurer la sécurité de la population et de nos employés au cours de la période de construction, les travaux seront majoritairement réalisés en semaine, entre 7 h et 17 h, et en conformité avec le règlement sur le bruit de la Ville d’Ottawa.
Aucune interruption de service n’est prévue pour le moment. Nous disposons de plans pour que le service d’électricité soit maintenu durant la construction des nouvelles installations.
Par ailleurs, lorsque nous devons interrompre le service durant plus de quatre heures, nous en informons nos clients le plus longtemps possible à l’avance. À cette fin, nous prévenons nos clients par téléphone, par texto ou par courriel, tout dépendant des coordonnées dont nous disposons dans leur dossier, et nous livrons au besoin des avis aux portes des clients. Nous publions également des préavis dans la section « Travaux prévus » de notre site Web.