Véhicules électriques (VE)

Au Canada, les prix des véhicules électriques oscillent entre 32 000 $ et 160 000 $. Les VE sont offerts en différentes dimensions : compacte, intermédiaire et VUS. Il existe plus de 90 modèles sont disponibles au Canada, de nouveaux modèles sont lancés chaque année. Le coût annuel moyen de recharge électrique d’un VE à domicile est estimé à 300 $. Par conséquent, en remplaçant son véhicule à essence par un VE, le conducteur canadien moyen qui parcourt 20 000 km par année peut économiser jusqu’à 2 000 $/an uniquement en carburant.

En gros, les VE coûtent beaucoup moins cher à conduire et à entretenir que les véhicules à essence. Les conducteurs de VE notent des économies pouvant atteindre 60 % sur les frais d’entretien et de 50 pour cent sur l’essence, ce qui se traduit par des milliers de dollars dépensés en moins au cours de la durée de vie du VE.

Oui ! Le Programme iVZE de Transports Canada offre un incitatif pouvant atteindre 5 000 $ pour les véhicules zéro émission (VZE) neufs admissibles. L’incitatif est disponible à l’achat ou la location d’un nouveau véhicule et appliqué directement à l’acte de vente ou au contrat de location, soit chez le concessionnaire ou en ligne.

Des incitatifs sont offerts pour les véhicules électriques à batterie, les véhicules à pile à hydrogène et les véhicules hybrides électriques qui sont achetés ou loués au Canada chez un concessionnaire autorisé. Plus précisément : les véhicules électriques à batterie, les véhicules à pile à hydrogène et les véhicules hybrides électriques rechargeables pouvant franchir de longues distances sont admissibles à un incitatif de 5 000 $; lles véhicules hybrides électriques rechargeables de plus faible portée sont admissibles à un incitatif de 2 500 $.

Remarque : les véhicules d’occasion ne sont pas admissibles.

Certaines restrictions s’appliquent, notamment sur le plan de l’admissibilité des véhicules. En savoir plus.

Selon le ministère des Transports de l’Ontario :En moyenne, la recharge nocturne d’un VE à batterie type coûte moins de 300 $ par année, soit environ 0,82 $ par jour. *1

Un VE hybride rechargeable type coûte environ 700 $ par année, ou 1,92 $ par jour, en énergie (essence et électricité). *2

Les voitures à essence comparables peuvent coûter de 1 000 $ à 2 500 $ par année en carburant; cela représente une dépense quotidienne pouvant être 8 fois plus élevée par rapport aux VE. *3

Pour en savoir davantage sur les VE, visitez le site de Plug’n Drive (en anglais seulement). Cet organisme sans but lucratif est une source d’information fiable et objective sur les voitures électriques et les bornes de recharge. 

Lorsqu’ils sont branchés durant la nuit, les VE utilisent l’électricité du réseau pour réchauffer la batterie. Ainsi, les VE démarrent sans broncher par temps froid. Par contre, un froid extrême (-20 oC ou davantage) peut raccourcir de 40 % à 50 % l’autonomie d’un VE. Pourquoi? Parce que le VE doit puiser de l’énergie pour réchauffer sa batterie et son habitacle. Malgré tout, les VE offrent suffisamment d’autonomie avec une seule recharge pour répondre aux besoins quotidiens de la plupart des Canadiens.

Les VE doivent passer avec succès les mêmes essais rigoureux que les véhicules à essence et ils sont pleinement certifiés pour circuler sur les routes et autoroutes du Canada. Les VE offrent également les mêmes options de confort en hiver que les voitures à essence, notamment des sièges chauffants et un volant chauffant.

Si vous souhaitez faire installer une borne de recharge de niveau 2 à la maison, voici quelques éléments importants à retenir :

• Vous devez embaucher un entrepreneur-électricien certifié pour faire installer la borne de recharge, et ce, pour vous assurer que l’installation soit conforme au Code de sécurité relatif aux installations électriques de l’Ontario (disponible en anglais seulement).

• Vous devez vous assurer que l’installateur demande un permis à l’Office de la sécurité des installations électriques (OSIE) avant de commencer à installer votre borne de recharge pour VE.

• Vous devez vérifier si toutes les pièces d’équipement installées sont certifiées pour une utilisation au Canada, et ce, par un organisme de certification reconnu à l’échelle nationale – CSA, cUL, cETL – ou qu’elles portent un sceau de certification approuvé par l’OSIE.

• Vous (ou votre entrepreneur) recevrez un certificat d’inspection de l’OSIE dès que l’installation sera jugée conforme au Code de sécurité relatif aux installations électriques de l’Ontario.

Pour obtenir plus d’information sur l’installation d’une borne de recharge pour VE, visitez www.esasafe.com (en anglais seulement).

Les véhicules électriques à batterie actuellement sur le marché peuvent parcourir au moins 350 kilomètres à 450 kilomètres avec une seule recharge. Les véhicules hybrides rechargeables et les VE à autonomie prolongée peuvent parcourir plus de 500 kilomètres en combinant l’utilisation de la batterie et du moteur à essence évolué. Comme la plupart des Canadiens parcourent 50 kilomètres ou moins par jour, l’autonomie en mode électrique surpasse largement les besoins quotidiens d’un grand nombre d’automobilistes du pays.

Par ailleurs, la batterie des VE ne s’épuise pas soudainement. Comme dans les véhicules à essence, le tableau de bord indique continuellement l’état de la batterie et une estimation de l’autonomie restante. De plus, les VE se comportent plus efficacement aux feux rouges ou dans les embouteillages. Lorsqu’un VE s’arrête, le moteur électrique ne puise pas d’énergie de la batterie, tandis que les moteurs à essence continuent de brûler du carburant même en position stationnaire.

Tous les VE sont assortis d’un cordon d’alimentation qui permet de recharger leur batterie au moyen d’une prise de courant ordinaire, ce qu’on appelle la recharge de niveau 1 ou de 120 volts. Avec la recharge de niveau 1, les véhicules électriques à batterie (VEB) peuvent nécessiter jusqu’à 50 heures pour se recharger de 0 % à 80 %, alors que les véhicules hybrides rechargeables (VHR) peuvent être rechargés en 5 ou 6 heures.

Les bornes de recharge de niveau 2 utilisent un système de 240 volts (semblable à la prise d’une sécheuse ou d’une cuisinière) et peuvent recharger entièrement la batterie d’un VEB en 4 à 10 environ et celle d’un VHR en 1 ou 2 heures environ.

En plus de recharger votre VE à la maison, vous pouvez le brancher à différentes bornes de recharge publiques. Sur les quelque 7 000 bornes de recharge situées au Canada, plus de 200 bornes de niveau 2 et de niveau 3 se trouvent à Ottawa tandis que le nombre de bornes de recharge rapide de niveau 3 est en croissance en Ontario. Les bornes de niveau 3 peuvent recharger la batterie d’un VE de 0 % à 80 % en environ 20 à 30 minutes, soit au moins huit fois plus rapidement qu’une borne de niveau 2.

En vertu du Programme ontarien des bornes de recharge pour véhicules électriques (BRVE), plus de 140 bornes de niveau 3 et près de 200 bornes de niveau 2 ont été installées dans l’ensemble de la province. Ottawa dispose actuellement de neuf bornes de niveau 3 et de six bornes de niveau 2. Des bornes supplémentaires s’ajouteront bientôt puisque le ministre Wilkinson a annoncé son intention d’installer près de 3 000 nouvelles bornes de recharge dans la province. Avec l’appui de 30 organisations partenaires établies en Ontario, 1 908 bornes de niveau 2 et 100 bornes de niveau 3 seront installées.

Dans la province, des bornes de recharge sont habituellement accessibles à des endroits stratégiques, notamment des sites touristiques, restaurants, centres commerciaux et immeubles municipaux, favorisant les déplacements urbains. Les bornes de niveau 3 (recharge rapide) sont généralement situées le long des autoroutes et d’autres grandes artères, et ce, pour faciliter les déplacements interurbains pour les conducteurs de VE.

À travers le Canada, il existe près de 7 000 bornes de recharge publiques, nombreuses desquelles sont des bornes rapides de niveau 3. Pour trouver des bornes de recharge publiques à Ottawa, dans d’autres villes ou sur votre itinéraire, visitez :

• PlugShare
• ChargeHub
• Localisateur de stations de recharge à Transport Canada